治疗白癜风最好的医院 http://www.bdfyy999.com/index.html(编队训练中的辽宁舰)
在大多数人的印象中,加入海*,成为舰员(只要不在潜艇上)后,每天的训练与战备必然是在海风的吹拂下完成的。然而辽宁舰上却有一群水兵,虽然出海时每天都在舰上,却常常没有机会登上甲板,甚至连续几个星期感受不到一丝海风。
(歼15霸气起飞的背后是无数舰员的通力协作)
他们中有一部分是机电部门的舰员,他们负责着与航空母舰作战系统密切相关的机电系统。气供舱的一位舱段中队长在接受采访时就曾说过,他自登上辽宁舰以来最大的遗憾就是始终不能登上飞行甲板,亲眼看一次歼15起降。
(驱逐舰轮机组的工作环境)
由于歼15舰载机在起降时需要挡焰板、阻拦索、助降镜、导航系统和空中指挥系统高效而精确地运作,在这一阶段对值班的机电部门成员的要求和压力也最大,因此这群在幕后付出的无名英雄们恰恰也是最难看到自己工作成果的。即使不在值班时间,他们也不得不强迫自己及时休息或投入到其它辅助工作中,为下一轮值班的工作做准备。为此,有很多该部门的舰员甚至整月没有上过一次甲板!
(辽宁舰锅炉兵)
他们中还有些是辽宁舰上的轮机组成员。辽宁舰使用蒸汽轮机作为动力,因此蒸汽轮机可以说是辽宁舰的“心脏”,而锅炉又是蒸汽轮机的心脏,因此轮机组中有许多人不得不在气温高达48℃的锅炉室内值班工作。尽管航空母舰的舰员人手相对充裕,但每组值班人员仍然需要每天在锅炉室内值班4个小时,在细心维护检查锅炉的同时与高温和噪音作斗争。
在这种恶劣环境下日复一日地枯燥工作几乎是在挑战人类忍耐力的极限。但他们仍然以高度的热情和惊人的毅力坚持了下来,为中国航母的安全而高效的训练提供了最根本的保障。
实际上,类似的舰员在辽宁舰上还有很多,其它*舰上也都有着类似的“出海却看不到海”的舰员。他们没有机会坐在作战情报中心(CIC)眼观六路耳听八方;他们也没有机会坐镇舰桥,享受开船时所见的“海景”,他们甚至没有多少机会走上甲板,享受略带涩味的海风。但是他们仍在自己看似偏僻的岗位上发挥着不可替代的作用,用最扎实的工作态度,一点点地为中国海*的“蓝水之梦”奠基铺路。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇