不知道大家对鸡肋一词有何理解？在我看来，鸡肋就是“食之无味、弃之可惜”的完美诠释，这一词放在汽车配置上同样适用，虽说汽车已有一百多年的发展历史，但是车型配置还处于更新换代中，传统机械元件更换为电子元件，甚至增加了不少智能化配置，但是并非所有配置都好用，有些配置的出现就非常鸡肋，以自动启停为例，不仅无法有效降低油耗，还意味着较高的维修成本，该系统之下的电瓶比普通电瓶贵很多，自动启停下节省下的费用，甚至不够更换电池的，可见自动启停有多么鸡肋，汽车上的鸡肋配置还有：全景天窗、远程启动、定速巡航、分区空调、方向盘电动调节、大灯清洗、真皮座椅、副驾驶显示屏、自动泊车等，我们这次要讲述的就是全景天窗。
新能源汽车走红之后，国内汽车市场涌现出了一大批造车新势力，而这些新势力很少注重核心技术的研发，转而将汽车看作智能手机，强调智能化体验和越级配置，有众泰汽车做前车之鉴，相信过不了多久就会刷下一批造车新势力来，大多数造车新势力以全景天窗为卖点，可以说已经被特斯拉带偏了。从优点出发，全景天窗确实可以带来更好的视野，提高车辆颜值的同时还可以方便车内人员欣赏风景，而各大造车新势力更是将全景天窗的作用夸大化，却对短板只字不提，不知道这些创始人有没有亲自驾驶过自己出品的汽车，若是真有实际驾驶体验，就不会推崇全景天窗了。
作为早在90年代就出现的配置，之所以无法成功普及，并不全是因为制造成本较高，一方面是为了提高豪华车型的独特性，另一方面是实际实用体验并不完善，与小尺寸天窗的发展历程一致，入门级紧凑型轿车都标配的功能，自然不再稀奇，为了提高车型辨识度，天窗的尺寸越来越大，甚至配备了双天窗，而部分车型直接配备了全景天窗，甚至不再配备遮光帘，虽说这是特斯拉汽车引领的设计，但造车新势力也要仔细斟酌，毕竟要从实际使用情况出发！
虽说大多数车厂宣传天窗可以隔绝99%的紫外线，但是无法阻挡可见光和红外线波段的影响，也就是说，坐在车里不会被晒黑，但是会感受到太阳光的热情，虽说全景天窗已经成为了豪车的标配，但不是所有车主都喜欢晒日光浴！尤其是在今夏进行的火焰山测试，很多车型在这次测试中表现“拉跨”，身边不少车主为全景天窗张贴了高性能隔热膜，属于无可奈何，也算是及时止损！
站在车企的角度上来看，用一块玻璃代替原有的高强度车身，自然可以降低造车成本，连天窗遮阳帘都不配备，也是为了降低造车成本，这与在智能化配置上堆料有异曲同工之妙！因此，大多数造车新势力以全景天窗为卖点，而不懂车的消费者也会被造势营销而糊弄，这才让全景天窗成为了豪车标配，其实真不实用，对此，你怎么看？