别克凯越这个名字是从英文名Excelle而来，在中国可以说是经典国民车之一的它，从年出生到年停产，短短13年就创造了万辆的销量奇迹，作为当年销量排行榜前三的常客之一，凯越能否在停产两年后回归，再次唤起10万家用轿车消费者的心？
新一代凯越未来将成为别克家族的入门轿车，但外观上的直觉是家族化风格浓厚，其前脸、其门缝、其尾部熟悉，连成一体，年轻活泼的感觉十足，七边形圆角的吸气口、飘翼式的侧饰和x型的下唇、新一代凯越的多边形前灯的神态锐利，日光浴也提高了精巧度。
车身尺寸方面，纵横高度为**mm，轴距为mm，乍一看，新一代的海棠花比旧型少了47mm，差别不是很大，但是宽度的高度和轴距的大小的数据，新一代的别克凯越比旧型多40mm、24mm、11mm。
从车的后部方向来看，新一代凯越大方，d柱线条慢慢延伸到尾部，出现了一点掀背的感觉，也在一定程度上增加了车厢内的空间，尾灯也是家族风格，排气管是隐藏式设计，都以标准的私家车设计为主。
在内饰设计上，全新一代凯越过时的设计采用了别克斯家的拥抱式中控台的设计风格，像雕塑一样生动，看起来年轻活力没有失去和谐，中控台向司机倾斜，各区域区别明显。
真人模型配备中心控触控的大屏幕，整体操作流畅，显示清晰，多媒体支持苹果AppleCarPlay和百度CarLife手机的质量功能，非常实用，在安全配置方面也很全面，例如班上罕见的标准装备6气囊也足够厚。
在安全配置上，新一代蔡越将搭载6安全气囊和ESP电子稳定控制系统，增加HAS坡道辅助功能和SLSC直线稳定控制系统，还将搭载通用天使呼叫系统，新一代凯越继承了以旧车为中心定位的亮点，相对于旧车在空间上有所增加，因此在内部空间上不会失望。
新一代凯越机型将配备LJI系列的1.0升3缸涡轮增压发动机，该发动机也是英朗、朗朗15T版本的该发动机，有歧管技术、进排气VVT可变气门正时技术、集成排气歧管、小型惯性涡轮等技术设计，最大输出功率为85千瓦，即马力(从工信部公布的综合油耗为4.只，另外还有新一代LI5型1.3升Ecotec喷射自然吸气发动机，最大可输出79千瓦，这也将搭载在真人模型上，未来将成为新一代凯越的主力。
符合1.0T发动机的是6速手动变速器，真人1.3升发动机有副载的CVT无级变速器和5速手动变速器，底盘上，新一代凯越采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭梁不是独立悬挂，而是符合同水平。
最后新一代凯越将与英朗、阅朗、威朗等组成新别克轿车阵容，覆盖8-16万区间，这进一步扩大了别克轿车的覆盖范围，让更多的人可以买别克，可以使用在国民轿车的道路上，别克的实力和大众都能牢牢地掰开手臂，具体来说，关于产品，新一代凯越的平台来自共同的全球模块化架构，如果技术标准更高，综合质量更好，售价也合理，我相信销量会重回巅峰。
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